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摩拜用户退押金频出问题,10亿资金池若断裂会否成为下一个跑路P2P? | 品途出品

01-12 11:56 首页 品途商业评论

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品途解读:近期有上海地区的摩拜单车用户在退还押金的过程中出现了问题,尽管品途商业评论试着获得官方回应,但对方近两天内没有回复。通过计算,摩拜资金池预计过10亿规模如果资金池断裂,它会不会出现像跑路P2P那样的问题,本文为您解析。


近日,一位上海地区的摩拜用户向品途商业评论爆料,称其一星期前申请退还押金,虽然收到了退款成功的信息,但299元押金却迟迟不到账。


这种现象并非个例,2016年12月,一位北京地区的用户也曾遇到过。经过某家媒体的报道后,该用户收到了押金退款。而在百度键入“摩拜单车退押金”后,页面下方会出现更多相关信息,由此可见,对押金能否顺利退还存在疑问,以及退还过程出现问题的用户并非少数。


爆料用户告诉品途商业评论,由于摩拜单车太重,不好骑;再加上自己马上要离开上海了,所以选择在一周前申请退款。申请后,她很快就接到了退款成功的信息,但是资金却没有到账,“打了无数遍客服电话,对方都坚称已经退款成功。“追问押金退到哪个账户了,客服回复“查不到”。



“摩拜手里的现金可能不多”?


当单车市场还不像今天这样红火,只有摩拜和ofo两位双子星的时候,人们除了积极去体验外,还在想一个问题:接近3000元的成本,半小时收费1元钱,你怎么赚钱啊?


算来算去,发现这哪里是生意,简直就是公益啊。当然了,也有人提出了一种吸人眼球的论调:你瞅着人的自行车,人瞅着你的押金!


该分析认为,一辆摩拜单车的成本绝对不会像官方宣称得那么高,而恰恰接近用户需要交纳的押金数额(299元)。以此为前提,如果在一座城市投放1万辆车,成本是300万,开始运营后,保守估计,会有2万用户注册,押金为600万,从中抽取300万作为备用金,防止用户退款,另一半则可用于下一座城市投放。


就此情形,品途商业评论跟另外两家共享单车公司的人士了解到,摩拜单车的成本应该不止300元,但随着新款车型的推出,以及投放数量的增加,成本会逐步下降,也没有3000元那么高。


一位不愿透露姓名的行业内人士告诉品途商业评论,押金对摩拜单车非常重要,“如果没有押金,这个项目无法继续。”


这不免让人好奇,摩拜单车应该是2016年的融资明星,从2015年10月至今,已经完成了6轮融资,而且上周刚刚公布了2亿美元的D轮。虽然偶有摔伤用户,定位不准的负面消息曝出,但是大规模的卸载并没有出现,难道摩拜单车还差用户的几百块钱?


上述人士分析认为,公司跟资本签完合同就可以发布融资成功的消息,但是资金何时到账却是个未知数。他告诉品途商业评论,“摩拜手里的现金可能不多”。


按照业内人士的估算,摩拜单车的车辆成本确实远不止300元这么低,那么在快速投放中,摩拜势必要花更多的钱去生产自行车。“摩拜手里的现金可能不多”,以及2016年疯狂的4轮融资都极有可能投入到了生产、运营工作中。



押金生意有赚头吗?


在2016年第三届世界互联网大会上,摩拜单车CEO王晓峰的一句话引爆了互联网圈。


在被问及盈利时,王晓峰直言现在考虑盈利问题太早,现在的主要工作是把用户群扩大。而对投资的看法,更是一石激起千层浪。


“为什么要别人投资,原因肯定是我们暂时还没有找到好的盈利模式,或者暂时没赚钱,然后我们需要风投让我们来赢得时间,用这个时间窗口来探索我们的盈利模式。


等我哪天找到自己的盈利模式,我肯定不会再用你的钱了。我现在没找到,所以我需要一些人帮忙给我们赚来一些时间。”


从以上言论中可以得知:


1,摩拜单车成立以来的工作重心是开拓城市,发展用户量;


2,目前还未找到明确的盈利模式。


根据艾瑞咨询公布的数据显示,2016年12月第一周,摩拜单车的周活跃用户量达440万人;整个12月,上个月,苹果应用商店App Store榜单显示,摩拜单车力压滴滴出行、铁路12306等热门APP,在旅游免费类月榜中位居首位。


就在近期,摩拜单车刚刚开通了第11座城市——南京,此前开通的都是常住人口在千万以上的一二线城市,其中北京、上海、广州等地的投放量都超过了10万辆。


假设每座城市平均有50万下载用户,11座城市可达到550万用户规模,押金总额大约为16.5亿元。


上述人士告诉品途商业评论,做共享单车的生意,收取的押金几乎是自我造血的唯一方法,如果没有这个量级的资金沉淀,或者说摩拜没有掌握好进入市场的时机,不会有这么多融资涌向他们。


当然了,对于百万级用户来说,遇到押金退还问题的只是少数,摩拜不至于为难他们,但是这并不能否认押金对于摩拜单车的重要性。如果从16.5亿中拿出6.5亿作为备用金,剩下的10亿,是摩拜在没有找到盈利办法之前,唯一的营收途径。


摩拜单车的投资方熊猫资本在接受媒体采访时,也表达了对摩拜押金寄予的厚望,“摩拜的商业模式非常清晰,一旦产能上来,规模化降低单车成本,完全有可能仅靠租金就实现盈利。”


押金难退会引发什么?


就“押金为什么这么难退?”的问题,品途商业评论向摩拜单车发了采访邮件,但是快两天过去了,摩拜单车方面没有给出明确回应。品途商业评论又拨打了摩拜单车的客服电话,被客服告知,1-7个工作日内会原路退还,至于“如果没有按时到账是什么原因”,客服回答,“不太清楚,也许是支付宝或微信的渠道问题。”



摩拜单车从2016年9月走红以来,备受关注的始终是银色和橙色相间的车身外观,以及可在任一停车点停放的便利。对于真正的骑行体验,做得并不够,随着第二代、第三代车的陆续推出,车身变轻了,甚至车座高度可调节了,由此可见,摩拜始终是重视用户体验的,王晓峰在接受采访时也表示,要先让用户开心。


但是退押金屡次出现问题,恐怕不会让用户不开心,再加上很多用户注册只是想体验几回,现在已经完成了体验,押金难退的消息很容易让这部分用户做出立即弃用的想法。


小程序火了,张小龙的那句话也火了,“好的产品应该让用户用完即走”。只有这样,当用户再需要的时候,第一个想到的才会是你。



最后,再说个正事儿

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